✔Толщиномер лакокрасочных покрытий Benetech RM-200 – это легкий и удобный в использовании прибор, предназначенный для измерения толщины лакокрасочного покрытия, имеющий высокий функционал и доступную цену. Толщиномер имеет широкую сферу применения.

✔Применяется в автомобильной сфере для оценки качества нанесенного на металл покрытия, а также диагностики покрытий с целью проведения кузовных работ. Покупателям автомобилей (новых и подержанных) толщиномер поможет разобраться действительно ли заявленная цена соответствует качеству авто. Вы без труда сможете выявить места ремонта кузова – там, где он был деформирован и выкрашен заново. С помощью данного тестера можно легко определить, был ли кузовной ремонт у данного «железного коня», не будучи экспертом в области ремонта автомобилей. Кроме того, увидев прибор, продавцы обычно сами начинают рассказывать о поврежденных кузовных элементах.

✔Прибор нашел применение в строительстве, при производстве металлических конструкций для измерения толщины лакокрасочных, композитных, защитных, антикоррозийных, противопожарных и других типов покрытий, нанесенных на металл.

✔Толщиномер получил широкое использование специалистами в области страхования, экспертами оценщиками, работающими с транспортными средствами – для выявления точной информации об их состоянии.

 Технические характеристики:

• Типы металлов: магнитные (Fe), немагнитные (NFe)
• Режимы измерения: единичные измерения / постоянные / сравнительные (дифференциальные)
• Диапазон измерения толщин: от 0 до 1,8 мм / от 0 до 71 mil
• Разрешение: 0.01мм / 1 mil
• Погрешность: ±0.03 mm
• Функция удержания результатов измерения: есть
• Выбор единиц измерения: мм / mil
• Минимальный диаметр подложки: Ø 12 мм
• Минимальная толщина подложки: 0,5 мм
• Минимальный радиус искривления: 11 мм
• Автовыключение: есть
• Питание: 1,5 В батарея 2 шт. тип «ААА»
• Окружающая температура среды: 0°С -40°С; влажность: 10 до 95%
• Габариты / масса: 62 мм х 31 мм х 108 мм / 64 г (без батарей)

Калибровка прибора

• В комплекте с толщиномером имеются плёнки с толщинами (0,05 мм; 0,1мм; 0,24мм; 0,5мм; 1,0мм и 2 мм.)
• Для калибровки достаточно включить тестер краски удерживая кнопку MODE – в этом случае толщиномер автоматически перейдет в режим калибровки.
• Затем поочерёдно устанавливаете толщиномер на любую металлическую поверхность без плёнки, а затем поочередно с плёнками 0.05 мм, затем 0.1мм, 0.24мм, 0.5мм, 1.0мм и 2 мм.
• После каждого измерения тестер краски запоминает значение плёнки, о чем информирует звуковым сигналом и указывает на дисплее следующую толщину пленки которую нужно положить на поверхность для калибровки.
• После калибровки по толщине 2 мм – толщиномер автоматически выключается.
• Следующее включение – и толщиномер готов к работе.
• Повторную калибровку рекомендуется проводить после длительного хранения толщиномера, или после замены батарей питания.

 Толщина ЛКП и как её анализировать

• В процессе эксплуатации автомобилей их перекраска может выполняться полностью или частично – на локальных отремонтированных участках.
• Толщина покраски кузова после ремонта в целом или отдельного его элемента всегда будет отличаться от заводской величины.
• Нужно знать толщину заводского покрытия, чтобы сопоставить её с полученной при измерении толщиномером величиной.
• В зависимости от того, какая будет разница, и в какую сторону (в большую или меньшую от заводской), можно сделать вывод о том, выполнялось ли перекрашивание автомобиля.
• Толщина слоя краски, нанесенной на заводе-изготовителе, может незначительно меняться в зависимости от года выпуска авто одной и той же марки. Кроме этого, на разных деталях кузова толщина тоже может быть разной.
• В том или ином случае в среднем величина покрасочного слоя большинства современных машин не должна выходить за пределы:минимум – 75 микрон; максимум – 165 микрон.
• Применяемый для измерений толщиномер показывает значение величины покрасочного слоя.
• Это величина от верхней его точки слоя до поверхности металла детали кузова, на которой производится измерение.
• Отсюда следует, что прибор учтет толщину шпаклевки, если она там есть.
• Эти показания всегда будут больше, чем заводские.
• Такой результат говорит о том, что авто ранее было повреждено, подверглось ремонту и последующей покраске.